说起来买车其实不是为了自己出行，而是为了公司里的工人们，因为我自己在老家办了个电信公司，平常也算是赚了不少钱，但是工人们上门去装宽带却十分不便，之前一直都只能骑三轮去，两个工人总要有一个人受到颠簸，所以我思来想去，干脆买两台车给工人们出行代步好了，不过这毕竟是工作用车，最主要的还是实用性，最后我给工人们买了台五菱宏光PLUS，2座封窗致富版。

这车的价格并不高，两座版本只要6.68万就能入手，要是7座就略微要贵一些，所以我2座和7座车型各提了一台，前者能方便工人师傅们去周边工作，后者乘坐起来要舒适一些，偶尔进行团建的时候也能让公司的人都一起出行。

工人师傅们对提回来的五菱宏光PLUS空间赞不绝口，2座版本的后备箱空间非常大，容积达到了4102L，平常工作必备的电钻、电线以及各种零件都能被五菱宏光PLUS的"大肚子"装下去。

这还不算什么，平常工人师傅们中午工作累了，还能在后排垫个毯子躺下休息，偶尔出去团建的时候，五菱宏光PLUS的大空间还能腾出来打牌斗地主，这么大的空间还真是让人满意。

而7座的五菱宏光PLUS的乘坐也不错，座椅选择比较柔软的填充物以及质地很不错的皮革，同时第一排和第二排座椅上都有侧翼支撑，坐在上面能感觉到良好的包裹性，乘坐起来并不会觉得不舒服。

虽说这车的价格还不到10万，但是座椅的舒适度却完全不输给15万的合资。

第三排座椅并不是独立设计，所以两侧并没有侧翼，但是因为车内的空间够大，所以乘坐起来也一样会觉得舒适。

这款车我没有开过几次，驾驶体验也都是工人师傅们跟我说的，他们倒是认为这车挺好开的。

1.5T+6MT的动力总成能爆发出最大250牛·米的扭矩，充沛的低扭+后驱布局，让五菱宏光PLUS在爬坡、负重上都有很不错的表现。

我还记得之前团建的时候，满载五菱宏光PLUS在面对陡坡的时候也毫不慌张，轻松就能爬上去。

至于油耗，我看表显油耗是7.2L左右，里程数分别是2座的2000km、7座的1200km，再结合他们报销的加油单子，不难推测油耗确实是在7.2L左右，也即是一公里五毛钱左右，还是挺省钱的。

五菱宏光PLUS看起来倒不像是一款商用车而是商务车，这一点在7座车型上更加明显。

这款车的定位是宽体商务车，前脸有一块如同三足大鼎一般造型的进气格栅，中网全部进行了熏黑，唯有两条银色的镀铬贯穿格栅和大灯的上下相连接，让前大灯仿佛连贯成一体，来到侧面还能看到五菱宏光PLUS的悬浮式车顶，纵轴都采用了熏黑处理，车身形成了双色搭配，再加上深浅刻画不一的线条，让整个车身的层次变得更加分明了，看起来就十分高端。

最后，对于五菱宏光PLUS，我最开始其实也就是想要买来给工人师傅们代步，但是在实际体验过后，就发现五菱宏光PLUS的产品力表现确实很不错，各种该有的功能或是不该有的它都具备。

尤其是自带的大空间和强动力，让工人师傅们出行更方便了，而且从最近的业绩里我也发现，有了五菱宏光PLUS之后，大家的工作效率也高了不少，看来买这款车还是买对了，等过年了一定要给大家发个大红包。

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